股票配债是一种混合型证券，它将债券的固定收益与股票的潜在资本增值相结合。投资者购买股票配债后，将获得定期利息支付，并在到期时收回本金。此外，股票配债通常附带认股权证，允许投资者在特定价格购买公司股票。

　　在主题为“勇气”的2024年雷军年度演讲上，雷军耗时三个小时，用“上下半场”的方式，向米粉们分享了“造车故事”和“新品全家桶”两部分，对于米粉们而言，这又是激动人心的一个夜晚。

　　作为个人色彩极其强烈的一位老板，雷军的每一次年度演讲，都备受关注，特别是今年，在小米汽车推出以后，雷军将“上半场”的年度个人感想部分，全部交给了小米汽车：从小米汽车的诞生故事，再到小米汽车的落地投产，事无巨细的进行了披露，这里面既有造车100亿投入的惊人数字，也有0.5元/公斤西瓜这样的反差，雷军在讲故事方面，还是很懂的。

　　但是画风一转，在“下半场”的演讲中，真正让米粉们觉得触手可及的来了：从折叠手机到空调，从最低249元到最高10999元，小米全新的“全家桶”陆续登场。特别是在折叠屏手机方面，小米这次在性能、设计和功能多个方面，的确又“遥遥领先”了不少，让米粉们直呼终于有了“真正能用”的折叠屏手机了。相对于手机，小米全新“全家桶”里的手环、手表甚至空调，产品力和吸引力显然要逊色不少，卖点也从性能技术转为了“外壳”“套装”等方面，不难看出，小米能拿得出手的产品，还得是手机。

　　这个“上下半场”，很雷军，也很小米。

　　因为正如雷军所言，汽车是一个百年赛道，刚刚加入赛道的小米，显然还很难在这个时间点上从汽车这个百年产业上为小米的业绩带来更多正向的影响。

　　而从2020年小米十周年之际雷军开启的年度演讲，每年都需要一个主题，此前四次都和当时小米的处境密切相关。包括个人成长历程、创业史、低谷期等等，但是到了第五年，如果没有汽车这个新故事的话，雷军就算怎么能说，小米就算财报怎么优秀，“没有新故事”的雷军和小米，都很难再吸引到广泛的关注，而从小米传统的数码家电品类到如今的汽车，雷军的故事，也开始进入了“雷2.0”时代。可以预见，下一年甚至未来五年雷军的年度演讲，汽车都是一个可以持续运营的故事。

　　但是故事终归只是故事，能卖的和大多数人能买得起的，才是现在小米需要的，也是大多数米粉期待的，所以在“下半场”，小米才拿出了真正的看家本领，特别是两款折叠手机，可谓是亮点众多，从芯片到轻薄再到电池容量，小米的两款折叠手机的确是同类产品中的佼佼者，而且通过这两款产品，小米手机的价格也总算攀上了高端手机的行列，这些看点虽然放在的“下半场”，但背后才是小米如今最希望的“主场”：根据小米2023年财报显示，全面营收2709.7亿，而智能手机的销售收入则达到了1575亿，超过了半壁江山。

　　在今年年度演讲的最后，雷军也如约抛出了“彩蛋”：小米汽车超跑小米SU7 Ultra Prototype来了！并宣布小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。

　　正如十年前财务早就自由了的雷军，没想过十年后自己还要去考证做一名赛车手一样。这种“十年”起步的目标，大家听听就好，但是对于小米公司而言，能支撑其再走十年的，目前来看还是手机。

　　南方+记者叶丹股票配资加杠杆